Si el Gran Premio de Mónaco es la Gala Met del automovilismo, caótica, icónica, abarrotada y glamorosa, entonces el fin de semana de Fórmula E es más como una fiesta íntima organizada por alguien con grandes amigos, un público diverso y joven, y un concept car Type 00 estacionado afuera, solo por estética.
Para el fin de semana de carreras en las icónicas calles de Montecarlo, me invitaron a experimentar la doble cabecera con DS Penske, uno de los equipos líderes en el campeonato totalmente eléctrico. Y lo que descubrí fue algo que se siente como el futuro, no solo del automovilismo, sino de cómo hacemos el entretenimiento del automovilismo de manera diferente.
sexta y séptima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA 2025, en el Circuito de Mónaco.
Menos Codos, Más Ventaja
Empecemos por lo obvio: sigue siendo Mónaco. Todavía obtienes el desenfoque de neón de Bugatti Veyrons y Huracán Performantes al ralentí fuera del Casino como si no fuera gran cosa. Todavía pasas por yates del tamaño de centros comerciales y bebes spritz caros al sol. Pero a diferencia del circo de la F1, que corre el riesgo de abrumar al principado, la Fórmula E aporta una energía diferente. Un poco más de aire para respirar, un poco menos de vigilancia. De hecho, puedes caminar por el paddock sin necesidad de un título real.
"Se está produciendo un cambio cultural", me dijo Ellie Norman, Directora de Marketing de Fórmula E, en la pista. "Nuestros fanáticos son más jóvenes,más diversos de género, más progresistas . No están aquí solo por los motores, están aquí por la experiencia, el paisaje sonoro, el ambiente.”
Los pilotos de DS Penske Jean-Éric Vergne y Stoffel Vandoorne.
Sonido Encendido
Sí, paisaje sonoro. Una de las características más extrañas, y más interesantes, de la Fórmula E es, por supuesto, lo que escuchas y lo que no. Sin rugidos de combustión que golpeen el pecho, por supuesto. Solo el inquietante zumbido de la aceleración eléctrica, los zumbidos agudos y el ruido sordo de los neumáticos sobre los bordillos. ¿Pero es ese silencio? ¿O es un lienzo en blanco…
Ellie y su equipo están jugando con ese silencio de una manera que ningún otro deporte del motor puede. "Estamos viendo cómo la música puede convertirse en parte del ADN del evento", explica. "Sets acústicos en la parrilla. Actos en vivo en el podio. Incluso listas de reproducción seleccionadas que coinciden con el ritmo de la carrera.”
Es pronto – pero ya podía sentirlo: en esta carrera, la música no era solo ruido de fondo. La banda sonora cambió con la acción: electrónica de baja fidelidad durante las pausas, graves profundos y tempo cuando los autos pasaron por la horquilla. La Fórmula E está pensando detenidamente en cómo la composición musical respalda la acción.
El DS No. 8
Por supuesto, las carreras en sí mismas siguen siendo lo más importante. Y gracias a DS Penske, pude conocerlo de cerca: en el asiento del pasajero de su impresionante nuevo DS No. 8, el elegante EV de lujo que debuta en la pista por las curvas cerradas y las rectas de túnel de Mónaco. Es el tipo de automóvil que se siente menos como si estuviera conduciendo y más como si estuviera deslizándose. Tranquilo, sereno, rápido. La elegancia francesa se une a la ambición de la Fórmula.
Ver a los pilotos de DS, Jean – Éric Vergne y Stoffel Vandoorne, navegar durante dos días consecutivos de carreras de alto riesgo con diferentes presiones en cada uno, fue una clase magistral. El sábado se estrenó 'pit boost', el giro experimental de la Fórmula E en las paradas en boxes, que les da a los pilotos un aumento temporal de potencia a cambio de un desvío a mitad de carrera. Arriesgado, pero ciertamente agrega drama. Seguro que hay problemas que resolver, pero es el tipo de innovación lo que mantiene al campeonato ágil, experimental y, lo más importante, divertido. El segundo día fue casi tan lluvioso como parece en Mónaco, y todos sabemos lo caóticas que pueden ser las carreras en mojado.
DS N°8
Tecnología, Pero Hazlo Cultura
Lo que distingue a la Fórmula E no es solo el tren motriz eléctrico, es la mentalidad. Este es un deporte nacido en la ciudad, diseñado para insertarse sin problemas en la cultura de donde sea que aterrice. Ya sea mezcal y tacos en la Ciudad de México, o cócteles y fibra de carbono en Mónaco, la experiencia se adapta a su entorno. Es modular, global y profundamente social.
La hospitalidad en la base de DS Penske no era una caja corporativa rígida—era un ambiente, con excelente comida para arrancar. Aperitivos con vistas, conversaciones que fluían desde la moda hasta las líneas de carreras. Se sintió íntimo, elegante, inclusivo. "Hablamos de nuestro trabajo en tres partes", dijo Ellie. "Construye fama. Haznos fáciles de encontrar. Haznos difícil irnos.”
Y está funcionando. Desde actuaciones en la parrilla hasta cenas en el garaje y colaboraciones con creadores de tendencias como el renombrado servicio de carreras automotive culture hub en Los Ángeles, la Fórmula E ve el fin de semana de carreras como un evento cultural.
Mónaco, Reinventado
"Nunca ha habido otro deporte del motor que haya tenido una doble cita en Mónaco en 96 años de carreras. Así que fue realmente especial tener esa conversación. ¿Y qué me sorprendió? Triplicamos los números de hospitalidad del año pasado. No fueron solo dos carreras, fueron dos días agotados en uno de los lugares más emblemáticos del mundo", me dijo el CEO de Fórmula E, Jeff Dodds, desde el yate del torneo en el puerto deportivo.
"En comparación con otras series", continuó, "nuestra audiencia es más joven, más consciente socialmente y casi perfectamente equilibrada en cuanto al género. Les gusta la innovación, la tecnología, la cultura, el tipo de fanático que está tan entusiasmado con esas cosas como con el resultado de la carrera.”
Donde otras series de automovilismo se aferran a audiencias heredadas, la Fórmula E es para la generación TikTok, y así es como está asegurando su futuro.
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Si el Gran Premio de Mónaco es la Gala Met del automovilismo, caótica, icónica , abarrotada y glamorosa, entonces el fin de semana de Fórmula E es más como una casa íntima, olvídese de las cuerdas de terciopelo y la burocracia de la F1: la Fórmula E trae un nuevo tipo de electricidad a Montecarlo, combinando velocidad, estilo y sonido para la próxima generación de fanáticos del automovilismo.