Es gab eine Zeit, in der Motorsport einer bestimmten Art von Mann vorbehalten war. Sie kennen den Typ: Anorak, Stoppuhr, Kiesstimme und Schielen über eine Boxenmauer mit enzyklopädischem Wissen über Übersetzungsverhältnisse und Rundenaufteilungen. Die Tribünen waren voller eingefleischter Fans, die Drehmomentkurven und Fahrwerkssteifigkeit verehrten, und im Fahrerlager ging es mehr um Benzin als um Popkultur. Aber so sieht Rennsport nicht mehr aus. Der Motorsport hat einen Aufschwung erfahren. Es geht nicht mehr nur darum, dass Autos es ausducken. Rundstreckenrennen haben heute eine kulturelle Währung.
Es ist zu einem Lebensstil, einer Szene und einer sozialen Sprache geworden. Rennen ist jetzt cool. Und nicht im Sinne von 'rev your engine'. Im Sinne von 'Mach einen Cameo-Auftritt auf der Afterparty und Shazam den Soundtrack'.
24 stunden von du Mans – Stunde Elf: Party an der Strecke
In diesem Jahr wurde ich eingeladen, Le Mans 2025 durch die Linse von Aston Martin zu erleben, die mit ihrem Valkyrie AMR-LMH Hypercar zum ersten Mal seit den 1950er Jahren in die Königsklasse des Langstreckenrennsports zurückkehrten. Es war ein historischer Moment für die Marke und eine perfekte Gelegenheit zu sehen, wie sich die neue kulturelle Relevanz des Rennsports über die Formel 1 hinaus auswirkt.
Die Verwandlung der Formel 1 in einen globalen Popkultur-Moloch geschah nicht zufällig. Netflix'Überlebensdrang gab den Fans einen Dramabogen hinter den Kulissen, der Prestige-TV würdig ist, die Fahrer humanisiert und Teamrivalitäten in ausgearbeitete Handlungsstränge verwandelt. Nach der Übernahme von Liberty Media entwickelten sich die Social-Media-Strategien über Nacht, wobei Paddocks als Influencer-Start- und Landebahnen und Grid-Walks als rote Teppiche dienten. Kombinieren Sie das mit jüngeren, vielfältigeren Zielgruppen, die in die Herde eintreten, und Sie erhalten einen wiedergeborenen Sport. Die Formel 1 wurde zu einer Lifestyle-Marke.
Für Rennbesucher bedeutet diese Verschiebung mehr als nur das, was auf der Strecke passiert. Es öffnet die Tür zu kuratierten Wochenenden mit Musik, Mode, Technik und Gastfreundschaft. Allein in diesem Jahr haben wir Alicia Keys, Pharrell, Martin Garrix, Raye, Tems, Fatboy Slim und Machine Gun Kelly gesehen, die für F1-Rennwochenenden und damit verbundene Veranstaltungen gebucht wurden.
Der neue F1-Film mit Brad Pitt und Damson Idris enthält Tracks von Roddy Ricch, Doja Cat, Darkoo und Peggy Gou. Wir haben also begonnen, einen neuen, frischeren Renn-Soundtrack zu erleben.
Für Marken? Es ist eine unvergleichliche Gelegenheit, ein Publikum der nächsten Generation in einer Umgebung zu begeistern, die Rennsport mit einer realen Szene verbindet.
Aber können andere Rennwochenenden mit der Energie von F1 mithalten?
Le Mans 2025 bot trotz seines historischen Gewichts und seines viszeralen Dramas rund um die Uhr einen Einblick in die Entwicklung des Motorsports, aber nur einen Einblick. Das Rennen war wild, die Atmosphäre elektrisierend und die gezeigte Ausdauer bleibt unübertroffen. Aber wenn es um die breitere kulturelle Erfahrung ging – die Art von Musik, Mode und Szenerie, die das moderne Publikum zunehmend erwartet - war es in Ordnung, aber die Dinge fühlten sich etwas ungekocht an. Die Hauptaufführung am Samstagabend kam mit freundlicher Genehmigung von Kool & the Gang: ikonisch, ja, aber kaum ein Sirenenruf an Gen Z oder sogar so überzeugend für Millennials wie mich. Anderswo gab es Hinweise auf Modernisierung. Der eine oder andere DJ-Slot, ein paar kuratierte Erlebnisse, aber nichts in der Nähe des Storytellings auf Festivalebene, das wir jetzt rund um die F1-Wochenenden sehen.
Aston Martin Valkyrie von Drew Gibson
Aston Martins Einstellung am Wochenende war eine definitive Ausnahme. Sie haben die Aufgabe verstanden. Ihre Gastfreundschaft im Le Mans Country Club war weniger Boxengasse, mehr Pariser Modewoche trifft Ibiza Hochsaison. Es gab Livemusik, einen DJ bis spät in die Nacht, fließenden Kaviar und junges Hollywood in Form von Tom Holland, der mit Le-Mans-Legende Darren Turner eine Spritztour in der spurgezogenen Walküre der Marke unternahm. Es war auffällig, ja, aber auch tadellos zeitlich abgestimmt. Es fühlte sich an wie eine Szene, nicht nur ein Zwischenstopp. Aston Martin tauchte nicht nur zum Rennen auf; Sie tauchten auf, um zu unterhalten, zu beeinflussen, zu hosten. Und damit haben sie direkt den kulturellen Moment angezapft, in dem sich der Motorsport jetzt befindet.
Aber es gibt noch mehr zu entdecken. Stellen Sie sich vor, Le Mans würde diesen Ansatz auf ganzer Linie annehmen. Wenn das ganze Wochenende als kulturelles Ereignis behandelt würde, nicht nur als sportliches. Ein kuratiertes Line-up von innovativen Künstlern. Eine richtige Hauptbühne. Designer-Pop-ups, immersive Audioinstallationen, Mode-Einbindungen, Wellness-Räume. Le Mans könnte das Ziel für eine neue Art von Motorsport-Lifestyle sein, denn wer mag keine andere Ausrede, um für ein soziales Engagement ins laue Zentralfrankreich zu reisen? Eine, bei der das Geräusch von Motoren nur die Vorgruppe ist. Aston Martin hat bewiesen, dass es möglich ist. Jetzt ist es Zeit für die FIA und die WEC, diesem Beispiel zu folgen.
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Es gab eine Zeit, in der Motorsport einer bestimmten Art von Mann vorbehalten war. Sie kennen den Typ: Anorak, Stoppuhr, Kiesstimme und Schielen über ein Boxenrennen haben ein Aufleuchten bekommen, das eine Injektion neuerer, frischerer, coolerer Musik beinhaltet. Aber können andere Rennwochenenden in die kulturellen Fußstapfen der Formel 1 treten?