Racing ha una nuova colonna sonora — E Le Mans vuole farne parte

      C'è stato un tempo in cui il motorsport era appannaggio di un certo tipo di uomo. Si conosce il tipo: giacca a vento, cronometro, ghiaia-doppiato e strizzando gli occhi su un muro pit con la conoscenza enciclopedica di rapporti di trasmissione e giro divide. Le tribune erano piene di irriducibili che adoravano le curve di coppia e la rigidità del telaio, e il paddock era più sulla benzina che sulla cultura pop. Ma non è più come appare la corsa. Motorsport ha subito un bagliore. Non si tratta più solo di auto che lo fanno fuori. Circuit racing, oggi, ha moneta culturale.



      È diventato uno stile di vita, una scena e un linguaggio sociale. Racing è fresco ora. E non nel senso "rev your engine". Nel 'fare un cameo al afterparty e Shazam la colonna sonora' senso.

      24 heures du Mans – Hour Eleven: party trackside

      Quest'anno, sono stato invitato a vivere Le Mans 2025 attraverso la lente di Aston Martin, che stava tornando alla classe superiore delle corse endurance per la prima volta dagli anni ' 50 con la loro hypercar Valkyrie AMR-LMH. È stato un momento storico per il marchio e un'opportunità perfetta per vedere come la nuova rilevanza culturale delle corse si sta sviluppando oltre la Formula 1.

      La trasformazione della Formula 1 in un colosso della cultura pop globale non è avvenuta per caso. Drive to Survive di Netflix ha dato ai fan un arco drammatico dietro le quinte degno di prestige TV, umanizzando i piloti e trasformando le rivalità dei team in trame costruite. Dopo l'acquisizione di Liberty Media, le strategie dei social media si sono evolute durante la notte, con paddock che raddoppiavano come passerelle di influencer e grid walks come tappeti rossi. Combinalo con un pubblico più giovane e diversificato che entra nell'ovile e ottieni una rinascita dello sport. La F1 è diventata un marchio di lifestyle.





      Per i corridori, questo cambiamento significa molto di più di ciò che accade in pista; apre le porte a weekend curati di musica, moda, tecnologia e ospitalità. Solo quest'anno abbiamo visto Alicia Keys, Pharrell, Martin Garrix, Raye, Tems, Fatboy Slim e Machine Gun Kelly prenotati per giocare i weekend di gara di F1 e gli eventi associati.



      Il nuovo film di F1 con Brad Pitt e Damson Idris presenta tracce di Roddy Ricch, Doja Cat, Darkoo e Peggy Gou. Così abbiamo iniziato a sperimentare una nuova, più fresca colonna sonora di corse.





      Per i brand? È un'opportunità senza pari per coinvolgere un pubblico di nuova generazione in un ambiente che fonde le corse con una scena reale.

      Ma gli altri weekend di gara possono eguagliare l'energia della F1?

      Le Mans 2025, con tutto il suo peso storico e il suo dramma viscerale, ha offerto uno scorcio di come il motorsport potrebbe evolversi, ma solo un assaggio. La corsa è stata feroce, l'atmosfera elettrica e la resistenza in mostra rimane ineguagliata. Ma quando si trattava di un'esperienza culturale più ampia-il tipo di musica, moda e ambientazione di scena che il pubblico moderno si aspetta sempre più – andava bene, ma le cose sembravano un po ' poco cotte. La performance principale del sabato sera è arrivata per gentile concessione di Kool & the Gang: iconica, sì, ma difficilmente un richiamo alla Gen Z o anche così avvincente per millennials come me. Altrove, c'erano accenni di modernizzazione. La strana slot per DJ, alcune esperienze curate, ma niente di vicino alla narrazione a livello di festival che ora vediamo nei weekend di F1.

      Aston Martin Valkyrie, di Drew Gibson

      La presa di Aston Martin nel fine settimana si è distinta come un'eccezione definitiva. Hanno capito l'incarico. La loro ospitalità al Le Mans Country Club era meno pit lane, più Paris Fashion Week incontra Ibiza alta stagione. C'era musica dal vivo, un DJ fino a tardi, che scorre caviale, e giovane Hollywood sotto forma di Tom Holland, che ha preso un giro in pista del marchio allevato Valkyrie con la leggenda di Le Mans Darren Turner. Era appariscente, sì, ma anche impeccabilmente cronometrato. Sembrava una scena, non solo una sosta. Aston Martin non si è presentata solo per correre; si è presentata per intrattenere, influenzare, ospitare. E così facendo, hanno attinto direttamente al momento culturale in cui il motorsport si trova ora.



      Ma c'è ancora più terreno da coprire. Immagina se Le Mans abbracciasse questo approccio su tutta la linea. Se l'intero fine settimana è stato trattato come un evento culturale, non solo sportivo. Una line-up curata di artisti all'avanguardia. Un vero e proprio main stage. Pop-up di design, installazioni audio immersive, tie-in di moda, spazi benessere. Le Mans potrebbe essere la destinazione per un nuovo tipo di stile di vita motorsport, perché a chi non piace un'altra scusa per viaggiare nella mite Francia centrale per un impegno sociale? Uno in cui il suono dei motori è solo l'atto di apertura. Aston Martin ha dimostrato che è possibile. Ora è il momento per la FIA e il WEC di seguire l'esempio.